無軌運人車的標準主要包括車輛安全技術(shù)要求、車身人員防護結(jié)構(gòu)要求、制動系統(tǒng)要求等。這些標準旨在確保無軌運人車在金屬非金屬地下礦山斜坡道和巷道中行駛的安全，提高設(shè)備的可靠性，并保護司機及乘員的安全。
車輛安全技術(shù)要求
術(shù)語和定義：該標準明確了無軌運人車輛相關(guān)的術(shù)語和定義，確保各相關(guān)方在理解和實施標準時有統(tǒng)一的認識。
基本要求：規(guī)定了車輛底盤的基本要求，強調(diào)采用外購底盤時不應(yīng)更改原底盤的結(jié)構(gòu)，且其布置方式和最大允許總質(zhì)量、軸距、軸荷等主要參數(shù)不應(yīng)超出原底盤的規(guī)定范圍。
制動系統(tǒng)配置：明確指出無軌運人車輛應(yīng)配備行車制動系統(tǒng)、駐車制動系統(tǒng)和應(yīng)急制動系統(tǒng)，其中行車制動系統(tǒng)和應(yīng)急制動系統(tǒng)至少有一個為失效安全型。
連續(xù)制動衰退性：規(guī)定在額定載荷條件下，車輛連續(xù)進行五次制動試驗，第五次制動時的制動距離不應(yīng)明顯增加。
車身人員防護結(jié)構(gòu)要求
落物保護性能：對駕駛室和乘人車廂的頂部應(yīng)具備落物保護性能，能夠抵抗一定能量的重物沖擊而不侵入模擬假人（DLV）。
翻滾保護性能：要求駕駛室和乘人車廂具備翻滾保護性能，確保在側(cè)向、垂直等方向加載不同載荷后，變形后的防護結(jié)構(gòu)不入侵模擬假人。
制動系統(tǒng)要求
濕式制動器：規(guī)定行車制動系統(tǒng)應(yīng)采用全封閉多盤濕式制動器，具有散熱好、磨損少、熱穩(wěn)定性和制動穩(wěn)定性高等特點。
彈簧制動器：對于設(shè)計乘人數(shù)大于10人的車輛，行車制動系統(tǒng)宜采用全封閉多盤濕式彈簧制動器。
出口及安全設(shè)備要求
緊急撤離出口：乘人車廂應(yīng)至少設(shè)置兩個緊急情況下供人員撤離的出口，且出口應(yīng)設(shè)置在車廂的不同側(cè)面。
滅火器配備：按照車身長度等因素配備相應(yīng)規(guī)格的滅火器，并滿足安裝要求。
安全帶配置：所有乘人座椅均應(yīng)設(shè)置安全帶，以減少碰撞事故中人員的傷亡概率。
速度及乘人數(shù)限制要求
最大行駛速度：限制車輛設(shè)計的最大行駛速度不得超過25 km/h，若超過則應(yīng)具有限速功能或配備限速裝置。
乘人數(shù)限制：參照加拿大、芬蘭、澳大利亞、俄羅斯等國相關(guān)規(guī)定，限定車輛設(shè)計乘人數(shù)應(yīng)小于或等于25人。
其他安全要求
穩(wěn)定性和強度：要求車輛在受砸、翻車、擠壓、撞擊狀態(tài)下保持結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，不發(fā)生嚴重變形。
操作安全：制定操作安全指南和培訓要求，確保駕駛員和操作人員具備必要的知識和技能。
無軌運人車的標準全面考慮了車輛在地下礦山行駛過程中可能遇到的各種情況，以確保車輛的安全運行和司乘人員的生命安全。相關(guān)企業(yè)和用戶在選用和使用無軌運人車時，應(yīng)嚴格按照這些標準執(zhí)行，避免因標準不符導致的安全事故。